Dernière modification 2/01/2026.
La Valeur des Solex® en 2025
En 2025, la valeur des Solex® a été largement influencée par une baisse d’intérêt pour les modèles à moteur thermique, alors que les nouveaux modèles électriques gagnent en popularité. La surabondance des modèles vintage sur le marché, résultat d’une production massive dans le passé, a également contribué à cette tendance.
Les passionnés de Solex®, souvent âgés, font face à un défi croissant : la jeune génération, n’ayant pas vécu l’expérience de conduire un Solex®, montre peu d’intérêt pour ces modèles emblématiques. Cela soulève des questions sur la pérennité de cette passion, alors que les valeurs et les intérêts évoluent vers des modèles plus modernes et écologiques.
Cependant, les modèles emblématiques, tels que le Pli-Solex et d’autres modèles rares, continuent d’attirer l’attention des collectionneurs et des amateurs de vintage, témoignant ainsi de l’héritage et de la nostalgie qu’évoque la marque. L’avenir des Solex® dépendra de la capacité à séduire une nouvelle génération, potentiellement attirée par des événements et des rassemblements célébrant l’esprit de liberté et la convivialité qui caractérisent ces véhicules.
“Depuis la mise en place du contrôle technique en France, de plus en plus de SOLEX®️ sont vendus sans documents d’immatriculation et en l’absence de contrôle technique valable de moins de 6 mois.
Des propriétaires ayant acheté de bonne foi, et sans documents officiels, se retrouvent devant l’impossibilité d’immatriculer leur SOLEX®️ car il a déjà été immatriculé en France… Et bien entendu, ils n’ont pas les coordonnées de l’ancien propriétaire du SOLEX®️, ce qui a pour fâcheuse conséquence qu’ils ne sauront pas rouler avec leur SOLEX®️ légalement car impossible de l’immatriculer et de passer le contrôle technique.
Ces vendeurs peu scrupuleux gardent en effet les documents d’immatriculation pour “refrapper” illégalement le numéro de moteur sur un autre Solex (bien souvent volé ou acquit illégalement) …
Vérifiez attentivement que ce numéro de moteur n’a pas été refrappé. Cette action étant réservée uniquement aux professionnels du secteur avec délivrance d’attestation et motif de la “refrappe”.
L’obligation du contrôle technique en France en 2024, pour les cyclomoteurs (dont les Solex fabriqués après 1960), a déjà un incidence sur la valeur de ceux-ci car le doute s’installe parmi les propriétaires de Solex français. En effet, beaucoup de Solex français sont mis en vente depuis novembre 2023.Nous avons des dizaines de contacts toutes les semaines de France pour nous proposer l’achat de Solex depuis quelques semaines déjà. L’offre étant beaucoup plus élevée que la demande, la valeur des Solex fabriqués après 1960 chute. Les chiffes en VERT (valeur en augmentation) et en ROUGE (valeur en diminution) sont représentés ci-dessous.
Pour les cyclomoteurs et les Solex « avant 1960 », seuls les cyclos et Solex ayant la mention “Collection” sur la carte grise sont concernés. Un Solex de 1948 en carte grise normale est soumis au CT.
Pour les belges désireux d’acquérir un Solex immatriculé en France, il est possible de faire les démarches administratives gratuitement auprès de la douane belge.
Dans ce cas, soyez extrêmement attentif et vigilant : le Solex doit correspondre au type de Solex indiqué sur les documents d’immatriculation français (numéro de moteur, numéro de chassis s’il existe).
Les prix ci-dessous vous permettront d’acheter votre Solex en toute réflexion et non sous l’effet du “coup de coeur” (car il a de superbes pneus flancs blancs neufs ou de belles sacoches ! ).
A ces prix, seront à rajouter, les restaurations moteur et cycle car n’oubliez pas que tous les Solex démarrent, mais très très peu sont fiables à court terme (redémarrage après des dizaines d’années, manque d’entretien, bricolages “maison”, …).
Ces frais de restaurations seront une plus-value indéniable pour la revente de votre Solex si elles s’appuient d’une facture professionnelle(avec numéro de TVA), ne l’oubliez pas !
Lors du calcul de l’achat de votre Solex, n’oubliez pas que vous devez rajouter : le casque homologué, l’assurance, l’attestation d’immatriculation et l’immatriculation) …
Le service après-ventre pour vos entretiens et réparations existent déjà depuis 2010.
Nous évaluons leurs états globaux (Solex complet et d’origine) en 3 catégories :
Pour pièces / Complet / Bon état et complet
Solex 45cc 185 € 405 € 765€
Solex 330 165€ 295€ 475 €
Solex 660 105 € 235 € 390€
Solex 1010 100 € 230 € 375 €
Solex 1400 95€ 195 € 315 €
Solex 1700 75 € 195 € 385 €
Solex 2200 180€ 330 € 560€
Solex 3300 135 € 305€ 470 €
Solex 3800 :
Noir 185 € 365 € 615 €
Rouge 185 € 365 € 615 €
Bleu 255 € 425 € 650 €
Rouge Luxe 195 € 385 € 675 €
Bleu Luxe 245 € 405 € 670 €
Blanc super luxe 255 € 395 € 655 €
Motobecane 165 € 345 € 595 €
IMPEX 75 € 160 € 290 €
BLACK AND ROLL 45 € 115 € 215€
ROLAND GARROS 325 € 595 € 845 €
Solex 5000 190 € 380 € 620 €
Pli-Solex 570 € 900 € 1400 €
Solex MICRON 500 € 810 € 1400€
Solex 6000 – FLASH 40 € 150 € 260 €
Solex TENOR 290 € 460 € 960 €
Solex WESTHOEK 45€ 135 € 245 €
